公司動態
您的（de）位置: 首頁 -> 公司動（dòng）態（tài）

基於新能源汽車充電樁（zhuāng）框架的絕緣材料應用進展

新能源汽車充電樁是新能源汽車（chē）應用中的核（hé）心部件，其主要部（bù）件如電源模塊等（děng），一直存在（zài）的（de）散熱問題有待解（jiě）決（jué）。在新能源（yuán）汽車（chē）充電樁（zhuāng）材料應用（yòng）領域中（zhōng），可利用導熱絕緣片等新型材料，達到充電樁（zhuāng）框架中電源模塊等組件的（de）絕緣與散熱效果，經（jīng）過實踐後獲（huò）得了良好的效果。
了解詳情

新能源汽車充（chōng）電樁行業概述

建設於公共樓宇、商場、公共停車場或充電站等場所（suǒ）；服務於社會車輛以及物流車、公交車（chē）、出租車等運（yùn）營（yíng）車輛；主要依靠收取電費、服務費來盈利；交流樁、直流（liú）樁兼有。
了解詳情

汽車（chē）發動機關鍵零部（bù）件拆（chāi）解示意圖

1—O 形圈（節溫器殼體到冷卻液泵）；2—節溫器殼體；3—螺栓（節溫（wēn）器殼體到氣缸體）；4—節溫器密封；5—節（jiē）溫器罩；6—O 形（xíng）圈（節溫器到冷卻（què）液管）；7—連（lián）杆螺栓；8—連（lián）杆（gǎn）大頭軸瓦蓋；9—連杆大頭軸瓦（上）；10—連杆大頭軸瓦（下）；11—...
了解詳情

簡述（shù）新能（néng）源汽車高壓線束的設計

傳統燃油車，動力來源是（shì）通過發動機活塞運動燃（rán）燒燃油，依靠曲軸和輪係傳輸發動機飛（fēi）輪、發電機（jī）、壓縮（suō）機和（hé）冷卻水泵（bèng）等功率設備上，通過（guò）動力傳動裝置實現車輛的行駛和功能的運作。而新能源汽（qì）車尤其是純電動汽車，動力來源靠高壓（yā）電池包提供，傳輸（shū）載體為高壓線束，連接充電口座、高壓電池...
了解詳情

新能源汽車電池包（bāo）箱體連接技術

輕量化的發展對（duì）連接技術提出了新（xīn）的挑戰，如何（hé）通過輕量（liàng）化（huà）材料的連接技術來保證箱體的安全（quán）性能（néng），是電池（chí）箱體輕量化過程中（zhōng）的一項重要課題。目前電池包箱體生產中應用到的（de）連接技術主要包括焊接技術和機械連接技術。
了解詳情

發動機關鍵零部件拆解示

1—O 形圈（節溫器殼體到冷卻液泵）；2—節溫器殼體；3—螺栓（節溫器殼體到氣缸體）；4—節溫器密（mì）封；5—節溫器罩；6—O 形圈（節溫器到冷卻液管）；7—連杆螺栓；8—連杆大頭軸瓦蓋；9—連杆大頭軸瓦（上（shàng））；10—連杆大頭軸瓦（下）；11—...
了解詳情

新能源（yuán）三電係（xì）統暨換電時代的緊固連接技術

麵對勢不可擋（dǎng）的新能源汽車發展趨勢，新能源的三電係統，對緊（jǐn）固連接（jiē）技術又（yòu）帶來哪些新的挑戰？換電時（shí）代的來臨，緊固係統又麵臨哪些課題？
了解詳（xiáng）情

汽車金（jīn）屬緊（jǐn）固件設（shè）計選用指導

​今天為大家（jiā）介紹：汽車金屬緊固件的結構和功能、法（fǎ）規要求、選用原則和設計（jì）規範， 為老（lǎo）鐵們提供（gòng）一個指（zhǐ）導原則，希望大家在後續的工作中能起到一（yī）定的參考作用。​
了解詳情

新能源汽車輕量（liàng）化現狀及車身輕量化結構和用材的走向

努（nǔ）力（lì）是成功的（de）基礎，信息是成功的助（zhù）力，分享技術幹貨，交流（liú）技術難題；傳播有態度的新聞，有能量的信息。 讓更多人了解汽車行業的細節
了（le）解詳情

新能源汽車產業鏈之能量五金

    新能源汽車產業鏈發展（zhǎn）至今，投資主線已經（jīng）很（hěn）明確（què）：下遊增（zēng）長會不斷（duàn）改變原料供需，並最終（zhōng）刺激價格上行。因此，麵對廣大的增（zēng）量空間，一定（dìng）要牢牢占據上遊。
了解詳情
總數:1651   總頁數:166   當前是:第（dì）63頁  第一（yī）頁   上（shàng）一頁  下一頁  最後頁 轉到
東莞市沃（wò）爾鑫（xīn）五金機械有限公司 Copyright © 2021 版權所有　[百度（dù）統（tǒng）計]　[GMAP]　[後台管理]　訪問量：　粵ICP備14000588號　技術支持：東莞網站建設（shè）
葫芦侠最新版本下载_葫芦侠最新版本下载安装_葫芦侠软件网