新（xīn）能源電動車高（gāo）壓互鎖

   電動汽車高壓係統工作過程中，最大的（de）一類風險是高壓（yā）線路斷（duàn）路導致車輛突然斷電，失去（qù）動力。那麽如何規避這類風險（xiǎn），就（jiù）涉及到今天要講的“高壓互鎖”功能，下麵咱們共同學習了解。

高壓（yā）互鎖的定義（yì）

   高壓互鎖（High Voltage Inter-lock,簡稱HVIL），也叫危險電（diàn）壓互鎖回路。是（shì）指通過使用低壓信號來檢查電動汽車上所（suǒ）有與高壓母線相連（lián）的各分路，包括動（dòng）力電池、驅動電機、電機控（kòng）製器、高壓配電盒等電氣回路連接完（wán）整性的一種安全設計。理論上高壓互鎖回（huí）路要比高壓先接通、後斷開，且須間隔一定的時長（zhǎng）。

高壓互鎖（suǒ）的作用

作用一：檢測高壓回路斷開（高壓斷電會導致整車突然（rán）失去動力）並在高壓斷電之前給整車（chē）控製器VCU提（tí）供報警信息，預留整車係統（tǒng）采取應對措施的時間；

作用（yòng）二：在車輛高壓上電前，若檢測到（dào）電路不完整，則整車無法上高壓，避免因為虛（xū）接等問題造成事故；

作（zuò）用（yòng）三：防止帶電拔插高壓連接器給高壓端子造成的拉弧，拉弧雖（suī）然（rán）時間可能很短，但能量很高，可能對人（rén）員或部件造成極大的傷害。

高（gāo）壓互鎖的工作原（yuán）理

   高壓互鎖回路從高壓配電盒CDU開始串聯整個高壓係統部件（jiàn），整車（chē）控（kòng）製器VCU通過與CDU的檢測信號，確定整（zhěng）個（gè）回路處於閉合狀態，一旦低（dī）壓信號中斷，說明某一個（gè）高壓連（lián）接器有鬆動或者脫（tuō）落，VCU通過CAN總線給動力電（diàn）池BMS發送（sòng）斷高壓指令，使整車高壓電斷開（如果車輛正常行駛（shǐ）中，不會立即切斷高壓，先進行報（bào）警提醒，並延時斷開）

高壓互鎖回路故障表現

    若高壓互鎖回路出現故（gù）障時，組合儀表左下角“

”高壓（yā）互鎖指示燈會點亮，同時（shí）“

”動力電池高壓斷開（kāi）指示燈也會同步點亮，此時，整車將無法（fǎ）上高（gāo）壓電。

高壓互鎖回路故障的可能原因及排（pái）查思路

1、互鎖回路故障可能原因主要是（shì）開路或短路，具體情（qíng）況有以（yǐ）下（xià）幾種：

（1）高壓線束插接件鎖止失效；

（2）高壓線束接插件退針導（dǎo）致開路；

（3）高壓互鎖端子對地、對電源短路。

2、互鎖回路故（gù）障基本排查思路：

（1）首先確認高壓部件（jiàn）及高（gāo）壓線束接插件是否裝配（pèi）到位（wèi）；

（2）從ECU端用萬（wàn）用表測量線路至CDU端的導通情況（kuàng），並檢查對整車地、12V電的導通情況;

（3）從CDU端用（yòng）萬用表檢查線路導通情況，如果不導通，逐個高壓部件測量與CDU端線束導（dǎo）通（tōng）情況，最終可判定是哪一（yī）段線路或者是哪個高壓部件的（de）故障。