​為何電機會有軸電（diàn）壓和軸電流（liú）呢（ne）？

在電動機運（yùn）行過程中，如果在電機兩軸承（chéng）端或轉軸與軸承間存在軸電流時，將會大大縮短電機軸承（chéng）的使用壽（shòu）命，嚴重時隻能運行幾小時。下麵小編跟大家來（lái）分析下電動機軸電壓和軸電流（liú）的產生。

一、軸（zhóu）電壓、軸電流的（de）產生的原因

1.磁不平衡產生軸電壓

交（jiāo）流異步電動機（jī）在正弦（xián）交變的電壓下運行時，其轉子處在正弦交變（biàn）的磁場中。由（yóu）於電動機定轉子扇形衝片、矽（guī）鋼片等疊裝因素，再（zài）加上鐵芯（xīn）槽、通風孔（kǒng）等的存在，在磁路中造成不平衡的（de）磁阻。當電動機的定子鐵芯圓周方向上的磁阻發生不平衡時，便產（chǎn）生與軸相（xiàng）交鏈的（de）交變磁通，從而產生交變電勢。當電動機轉動（dòng）即磁極旋轉，通過各磁極的磁通（tōng）發生了（le）變化，在軸的兩端感應出軸電壓，產（chǎn）生了與（yǔ）軸相交鏈的磁（cí）通。隨著（zhe）磁極的旋轉，與軸相交鏈的磁通交替變化，這（zhè）種電壓（yā）是延軸向而產（chǎn）生的（de），如果與軸兩側的軸承形成閉合回（huí）路，就產（chǎn）生了軸（zhóu）電流。一般情況（kuàng）下這種軸電壓大約為1-2V。

 2.逆變供電產生軸電（diàn）壓

電動（dòng）機采用逆變供電運（yùn）行時，供電電壓（yā）含有高次諧波分（fèn）量，使定子繞組線（xiàn）圈（quān）端部、接線部分、轉軸之間產生電磁感應從而（ér）產生軸（zhóu）電壓。異步電動機的定子繞組是嵌人定子鐵芯槽內的，定子（zǐ）繞組的（de）匝間以及定（dìng）子繞組和電動機機座之間均存在分布電容，當通用變頻器在高載（zǎi）頻下運行（háng）時，逆變器的共模電（diàn）壓產生急劇變化（huà），會通過電動機繞組的（de）分布電容由電動機（jī）的外殼到接地端之間形成漏電流。該漏電流有可能形成放（fàng）射性和（hé）傳導性（xìng）兩類電磁幹擾。而由於（yú）電動機磁路的不平衡，靜電感應（yīng）和共模電壓又（yòu）是產生軸電壓和軸（zhóu）電流的起因。當定子繞組輸人端突加陡峭變化的電壓時（shí），由於分（fèn）布電容的影響，繞組各點電壓分布（bù）不均，使輸（shū）入端繞組接近端口部分電壓高度集中而引起絕緣（yuán）破壞或老化。這種現象一般破壞的（de）部分是定子繞組，電壓常集（jí）中於侵入的（de）端點部位。此外，由於繞組的電抗較大，輸人電（diàn）壓的高頻分（fèn）量（liàng）將集中（zhōng）於輸人端點（diǎn）附近的分布電容上，通過配電線、繞組、機殼間（jiān）的分布電容到（dào）接地線流通電流，形成一個LC串聯諧（xié）振電（diàn）路，當其中產生高（gāo）頻諧振電流時，就會產生各式各樣的故障。一般通用變頻器驅動容量較小的異步電（diàn）動機時，軸電壓的問題可以不考慮，但使用超過200kW的電（diàn）動（dòng）機時，特別是已（yǐ）有的風機、壓縮機等進行變（biàn）頻調速（sù）改造的場合，最好事先確認軸（zhóu）電壓的大小，以便（biàn）及早采取預防措施。

3.靜電感應產生軸電壓

在電動機運行現場，由於高壓設備強電（diàn）場的作用，在轉軸的兩端感應出軸電壓。

4.靜電荷

電動機在運行過程（chéng）中，負載方麵的流體與旋轉體（tǐ）運行摩擦（cā）而在旋轉體上產生靜電荷，電荷逐漸積累便產生軸電壓（yā）。由這種情況產生的（de）軸電壓（yā）和由磁交變所產生的軸電壓（yā）在原理上是不同的。靜電荷產生的軸電壓是間歇的，並且是非周期（qī）性（xìng）的，其大小與運轉狀態、流體的狀態等因素關係很大。如靜電荷的積累、測溫元件絕緣（yuán）破損等因素都有可能導致軸（zhóu）電壓的產生。軸電壓建立起來後，一（yī）旦在轉軸及機座、殼（ké）體（tǐ）間形成通路，就產生軸（zhóu）電流（liú）。

5.外部原因

外部電源的介入產生軸電壓。由於運行現場接線比較繁雜，尤其大電機保護（hù）、測量元件接線較多，哪一（yī）根帶電線頭（tóu）搭接在轉軸（zhóu）上，便會產生軸電壓（yā）。

由上分析，電動機（jī）的（de）軸電壓、軸電（diàn）流是由於環繞電動機軸的磁路不對稱、轉子運轉（zhuǎn）不同心、感生（shēng）脈動磁通等原因產生的。它（tā）會使軸一軸承一機座（zuò）的（de）回（huí）路有軸電流流通，在電（diàn）動機轉子軸（zhóu）兩端、軸與軸承之（zhī）間、軸（zhóu）與軸承對地形成（chéng）軸電壓。根據（jù）軸承的種（zhǒng）類不同，其耐壓程度有所不同，若超過軸承（chéng）所允許的值，會通過油膜放電或者導電，在軸瓦和軸承處（chù）產生（shēng）點狀（zhuàng）微孔，並在底部產（chǎn）生發黑現象。嚴重時會使軸和軸承受到損壞，運行中伴隨著強烈的噪聲及設備外殼帶電等（děng）。

二、電動機軸電流的危害

大中型交流電動機采用稀（xī）油潤滑的滑動軸承，電機軸是沉在油膜上的。正常情況下，轉軸與軸承間的潤滑油（yóu）膜起到絕緣的作用。對於較低的軸電壓，不會產生軸電流。當軸電壓增加到一（yī）定數值時，尤（yóu）其在電動機啟動時，潤滑油膜還未穩定形成（chéng），軸電壓將（jiāng）擊穿油膜構成（chéng）回路，產生相當大的軸電流，可達到幾百安甚至上（shàng）千安。由於該金屬接觸麵很小，電流密度大，使軸承局（jú）部燒（shāo）熔，被燒（shāo）熔的軸承合金在碾壓力的作用下飛濺，於是在軸承內表麵上燒出小凹坑。通常（cháng）表現出來的症狀是軸承內表麵被壓出條狀（zhuàng）電弧傷痕，嚴重時足以（yǐ）把軸頸和軸瓦燒壞。

由（yóu）於運行摩（mó）擦在軸上產生靜電荷（hé），使軸的電（diàn）位因被充電而升高。當運轉的（de）軸接（jiē）觸到旋轉體（tǐ）以外的任何部件時，便通達該部件進行放電。否則就要繼續積累電荷，最後產生過（guò）高的電壓，如果超過軸承油膜的絕緣（yuán）強度時，電荷在極短的時間內放電。這種現象重複發生的結果，就能（néng）使軸受到損傷。

三、防止軸電流產生（shēng）的措施（shī）

1、在（zài）軸端安裝接地碳刷，使接地碳刷可靠接（jiē）地，並且與轉軸可靠接觸，保證轉軸（zhóu）電位為零電位，隨時將電機（jī）軸上的靜電荷引向大地（dì），以（yǐ）此消除（chú）軸電流。

2、為防止磁不平衡等（děng）原因產生軸電（diàn）流，在非軸伸端的軸承座和軸承支（zhī）架處加絕（jué）緣隔板，切斷軸電流的回路。

3、要求檢修運行（háng）人員細致檢查（chá）並（bìng）加強導線或墊片（piàn）絕緣。

4、在機座中除一個（gè）軸承座外，其餘軸承座及包括所有裝在其（qí）上的（de）儀表外殼等金屬部件都對地絕緣、不絕緣（yuán）的軸承應裝接（jiē）地電刷經（jīng）防靜電充電。

5、對於由軸交鏈交磁通（tōng）所產生的軸電壓，可在電動機一側的軸承（chéng）座下加絕緣墊以割斷軸與軸瓦之間形成的回路，使軸電流無法產生。但在實際工作（zuò）中對絕緣墊的作用認識不清，從絕緣墊加裝的方法和（hé）軸承與油管道的邊接上都不同程度地出現過問題，最後造成絕緣墊起不到絕（jué）緣作用，進而（ér）形成軸電流。所經我們（men）要經常檢查軸承座的絕緣強度，用500V搖表（biǎo）測量，絕緣不得低於（yú）0.5MΩ

6、保（bǎo）持軸與軸瓦之間潤滑絕緣介質油的純度，發現油中帶水（shuǐ）必須進地過（guò）濾處理，否則油膜的絕緣強度不能滿足要求，容易被低電壓擊穿。