​數控車床（chuáng）外徑端麵刀的快（kuài）速高精度對刀法

傳統車床（chuáng）主要通過試切工件的方法對刀，即車削工件，精測（cè）車削處尺寸，計算實測值（zhí）與目標值之差，按差值的大小和正（zhèng）負進行進刀（dāo）或退刀。對於數控車（chē）床，除了少數配有對（duì）刀功能的之外，主要用對刀儀、對刀塊或試切工件對刀。用專用的對刀儀作（zuò）機外對刀，雖然精度較高，但刀具必（bì）須連同刀夾（jiá）一起對。可刀夾一般（bān）較重，拆裝較為費勁。尤其在隻更換刀片時，用此法比用試（shì）切對刀還要慢。用對刀塊對刀，由於多種誤差的影響，對（duì）刀精度不高。因此，目前大多數數控車床仍（réng）用試切工件對刀。步驟（zhòu）的前三步與車（chē）床傳（chuán）統對刀（dāo）相同，隻是把搖手（shǒu）把看（kàn）刻度進退刀改為用按鈕輸入刀具補償值了。 試切（qiē）工件對刀的優（yōu）點是費用低、精度高；缺點是費時間，而且（qiě）有些刀具(如油溝（gōu）槽刀)很難用（yòng）此法對刀。因此在實踐中摸索出一種適用於外經、端麵刀或類似（sì）油（yóu）溝槽刀的快速、高精度對刀（dāo）方法。這是一種不用試切的手動對刀方法。此法可在（zài）不用對刀儀、對刀塊（kuài）或對刀（dāo）標準件的前提下，把（bǎ）試切對刀時間縮短60%。此（cǐ）法可保持試切對刀的優（yōu）點，克服試切對刀的缺點。

原理

    卡盤外徑可作為橫向(X向)對刀的現成基準，而定（dìng）位塊外端（duān）麵又是縱向(Z向)對刀（dāo）的極好基準。卡盤外徑（jìng）精（jīng）測一次所得（dé）的尺寸是個不變（biàn）值。程序的Z向原點又（yòu）常常在定位塊（kuài）外端麵上，所以兩（liǎng）個方向都免除了先試切、再精測量、最後算出刀的補償值後再輸入的常規對刀手續（xù）。特別是縱向 由於不受試切件測量（liàng）誤（wù）差（chà）的影響，所以對刀精度比試切法對刀精度（dù）高；由於不受安裝精度的影響，其對刀精度比標準件對刀法高。

方法（fǎ）

   由於車床的數控裝置（zhì）分兩大類，所以方法要分兩種進行分別（bié）敘述。

 1.對用絕對位（wèi）置檢測器的數控（kòng）車床

  橫向對刀步驟：

 A.將相應補償號的X向補償值清零；

 B.精（jīng）測（cè）卡盤吊環孔附近的外徑尺寸，記下此D1，值(此（cǐ）步隻要換卡盤時作（zuò）一次，以後可直（zhí）接用記下的D1值)；

 C.將卡（kǎ）盤用手轉到吊環孔對（duì）著刀（dāo）尖方向；左手（shǒu）將一條報紙（zhǐ）放在刀尖與卡盤之間並不（bú）斷拉動，右手用手動操作先快後慢地將刀（dāo）尖向卡盤（pán）外徑靠近，直到報紙拉不動為止，設此時光屏上X向顯（xiǎn）示值為D2；

 D.如果隨後的加工（gōng）吃刀量小，可不（bú）考慮讓刀（dāo）量。將光屏顯示值減去（qù）卡盤直徑後再減去兩倍報紙厚度就是刀的補值。報紙的平均厚（hòu）度為0.08mm，局部壓縮（suō）後為0.05mm。所（suǒ）以，X向刀補值=D2-D1-0.1。將計算值輸入此刀相應補償號（hào）的（de）X位置。如果（guǒ）以後的加工吃刀量（liàng）大，應將上述值減去經驗讓刀量再輸入。