​數控車床內孔（kǒng）車削加工工藝、刀具和（hé）測量用具

         數控車床在對內孔進行車（chē）削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的（de）時候需要了解內孔加工用的刀具（jù）、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量（liàng）等相關內容。下麵對鉤網就（jiù）來給大家說說數控車床內孔車削加工如何（hé）編程。

         一、內孔加工用刀具

         根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀（dāo）和盲（máng）孔（kǒng）車刀。

         1、通孔車刀（dāo）

         為了減（jiǎn）小徑向切削力，防止（zhǐ）振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

         2、盲（máng）孔車刀

         盲孔車刀是用來車盲（máng）孔或台階（jiē）孔的，主偏角為90—93度，刀尖（jiān）在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距（jù）離小於內孔半（bàn）徑。

         二、內孔加（jiā）工工（gōng）藝

         車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛（gāng）醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時（shí）刀杆伸出長度（dù）盡可能短，隻要（yào）略大（dà）於孔深即可。刀尖要對準（zhǔn）工件（jiàn）中心，刀杆與（yǔ）軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在（zài）孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則（zé）容易產生讓刀，把孔車程錐形。

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸（cùn）精度要求較低時，可采用鋼直（zhí）尺、內卡鉗或（huò）者遊標卡尺測量，精度要求較高時（shí），可用內徑千分尺或內徑量表（biǎo）測量，標準孔還可以采用塞規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測量孔徑尺寸時注（zhù）意尺（chǐ）身與工件端麵（miàn）平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找（zhǎo）到（dào）最大位置。

        2、內徑（jìng）千（qiān）分尺：

         這種千分（fèn）尺刻度線方向和外徑（jìng）千分（fèn）尺相反，當微分筒（tǒng）順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

         3、內（nèi）徑百分表：

         內徑百分表（biǎo）將百（bǎi）分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工（gōng）件孔徑大小更換固定（dìng）測（cè）量頭，用千（qiān）分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑（jìng）的實際（jì）尺寸。

         4、塞規：

         由通端和止端（duān）組成，通端按孔（kǒng）的最小極（jí）限尺寸製（zhì）成，測（cè）量時應塞（sāi）入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同（tóng）端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔（kǒng）尺寸合格。

        四、內孔加工質量分析

         1、內（nèi）孔尺寸（cùn）精度超差：

         主要是由於沒有仔細測量或測量方法有（yǒu）誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利（lì），刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造（zào）成所加工（gōng）孔有錐度的原因。

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能（néng）是由於切削用（yòng）量（liàng）選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損（sǔn），刀刃不夠（gòu）鋒（fēng）利，切削時刀杆振動造成。