汽車配件原（yuán）廠件與副廠件區別在哪裏（lǐ），咱們該如何選件？

國內汽配市場龐大而複雜，作為（wéi）車主（zhǔ），有（yǒu）必要對自（zì）己愛車上的零件作簡單的了解。

維修或（huò）保養（yǎng）汽車的時候，你在（zài）4S店、修理廠和汽（qì）配城詢價，會發現相差非常大，基（jī）本是一倍或（huò）幾倍的差距，而且還有（yǒu）正廠件、副廠件的區別（bié），它（tā）們之間也有很大（dà）的差（chà）價。

那麽正廠件和副廠件在質量（liàng）上有什麽區別？修理廠拿的貨和汽配城的貨（假設都是正廠件的情況（kuàng）下（xià）），質量和品質有什麽區別呢？

一、原廠件

原廠件，代表從（cóng）主機廠（chǎng）渠道或4S店出來的、有廠家及（jí）品（pǐn）牌標識的零件。

二、配套件（jiàn）

配（pèi）套件，給主機廠供貨的零件商向售後（hòu）市場提供的零件，也稱之為“OEM品牌件”，主（zhǔ）要來自為主機廠生（shēng）產配件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等），帶有生產廠家的（de）包裝和Logo，產品及包裝均不能打尚主機廠的（de）Logo，有（yǒu）些國（guó）際品牌的配套件都（dōu）是質優價廉的好貨，在國外的汽車零件市（shì）場，有（yǒu）很大一部（bù）分是這類產品。

三、正廠件

正廠件（jiàn），代表合格廠家生產的配（pèi）件（jiàn），隻要有廠家名稱、產品品牌、生（shēng）產地址並且有合格證都可以成（chéng）為（wéi）正廠件。這些配件（jiàn）因沒有資格（gé）成為主機廠的供貨名單而區別於“配套件”。

四、下線（xiàn）件

下主要主要來自4S店，一般是成色很新（xīn）的原廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些方（fāng）麵的功能缺陷，和純拆件很難區分。

五、副廠件

副（fù）廠件，是主機廠渠道（dào）之外的零部件（原廠件）的統稱，無論（lùn）質量好壞都應該叫副廠件。副廠件，有時也被概括為一切（qiē）假冒偽劣的統稱。這些副廠件主要來自（zì）各種大大（dà）小小的生產廠家，質量參差不齊，價格也可能相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨（huò）商，隻是由於某些原因目前被（bèi）排除（chú）到采購名單（dān）之外了。而有的廠家可（kě）能生產的是三（sān）無產品（可以理解（jiě）為（wéi）假貨），質量是完全沒有保障。

六、純拆件

主要（yào）來自於改裝市場、事故車拆車市場。比如車主買了一（yī）輛新車後（或隻（zhī）開（kāi）了很少的時間（jiān）很短的距離）就換了（le）改裝輪轂，那麽這換下來的（de）拆車件流通到（dào）汽配市場就成為純（chún）拆件，也有的是從4S店替換下（xià）來的（4S在賣車時為車主換上更高級別的配件，原配件拆（chāi）下），有一部分成色（sè）幾乎接近全新（xīn）的純拆（chāi）件可以可以便宜點當做原廠件去買（當然是無包裝）。

七、拆車件

拆主要來（lái）自於事故車拆車市場。比如某事故因車輛發動機受損（sǔn）嚴重和整車外觀受損嚴重導致整車報廢，然（rán）後通過保（bǎo）險公司→拍賣公司→事故車買家（jiā）→整車拆解這（zhè）一流程進入到配件市場，配件的成色和（hé）質量差異非常大，一部分配件能接近純拆件的成色和質量，而另一部分（fèn）被配件商戶花費極少成本找小作坊維修翻新後再出售，可能存在重大的安（ān）全隱患和故（gù）障率。

以下是汽（qì）車零配件業內人士的觀點：

業（yè）內人士一（yī）：先（xiān）給明定（dìng）義，正廠件代表合格廠家生產的配件，隻要有廠（chǎng）家名稱、產品品牌、生產地址並且（qiě）有合格（gé）證都可以成（chéng）為正廠件；原廠件，代表從（cóng）主機廠渠（qú）道出來的有廠家標識的零件（jiàn）；配套件，給主機廠供貨（huò）的零件（jiàn）商向售後市場提供的零件；副廠件（jiàn），主機廠渠道之外的零部件無論質量好壞都（dōu）應該叫副廠件；副廠件，一切假冒偽劣的統稱。不明確以上的（de）定義，商（shāng）家（jiā）就會忽悠你，你想買原廠件，他給你正廠件或者配套件。

正品件的途徑有很多種，原廠下線零件（工廠流（liú）出），拆車零件（4S流出），OE零件（主機配套廠流出），購買渠（qú）道不同而已。副廠件就是授權或是未經授權的零件了。質量上還是有差別的，差別主要體現在壽命方麵。

業內人士（shì）二：4S店裏麵賣（mài）的都是正規渠道的原廠件，由於各種原因價格非常（cháng）的貴，但是質量有保障。汽配城裏麵有可以買到（dào）純的（de）原廠（chǎng）件，有的（de）質量（liàng）跟4S店（diàn）一（yī）模一樣的，價格較（jiào）4S店便宜很多，因為不是官方定價；還有的是主機廠生產，可（kě）能是外觀不好，材料不足，工（gōng）藝不到位（wèi），等（děng）等原因，質量稍微有一些問題，被挑（tiāo）出來的，這類的產品（pǐn）我們會叫特殊渠道。正廠我們一般是指資質非常好的工廠生（shēng）產的產品，無論是（shì）質量和（hé）售（shòu）後都非常有保證的，如果要求不（bú）高的話，這類配件（jiàn）基本可以（yǐ）滿（mǎn）足，另外一類正廠我（wǒ）理解（jiě）就是有給汽車配套資質的主機（jī）廠生（shēng）產（chǎn）的（de）其他產品（比如像上麵所說的（de）AL給路虎配套（tào）的（de）尾燈，可能就隻配套幾個車型，那因為它有能（néng）配套的水（shuǐ）平，它生產出來的其他車型的大燈質量也非常好，就叫做正廠（chǎng））。副廠就不用說了（le）。以（yǐ）上，純屬個人意見（jiàn）。

業內人（rén）士三：一般（bān）正廠件是指整車（chē）廠（chǎng）正規渠道提供（gòng）的零配件（jiàn）。其他的都是副廠（chǎng）件。作為壟斷售後市場的手段，正廠件的包裝（zhuāng）和外觀上（shàng）通常隻有整車廠的logo，用整（zhěng）車廠的（de）零件號，隻在整（zhěng）車廠正規（guī）渠道銷售（現在一般就是4S店）。而且整車廠會進一步與零部件（jiàn）的供應商簽訂協議，限製供應（yīng）商自行銷售相同的零部件。

可想而知正廠件（jiàn）的價格會比較貴。為了適應市場不同需求於是就有了各種副廠件。

一類是零配件的正式廠商自行銷售的產品。每個車廠都有一大批零（líng）部件（jiàn）供應商，配套需求量大但價格被壓的很低，售後配件較高的利潤自然對供應商有吸（xī）引（yǐn）力。供應商自行銷售的配件用的是自己的包裝，logo，和編號，所以隻能稱作副廠（chǎng）件。有時為了規避（bì）車廠的限製會作一些（xiē）小改動，比如用不同的零件號，不同的顏（yán）色等等，方法很多。這類副廠件和供應給整車廠的配套件是在同一條生產線（xiàn）上用同（tóng）樣的工藝生產出來的，和正廠件其實是一樣（yàng）的。如果能夠確定配件的正式（shì）供應商（shāng），通過其正式渠道購（gòu）買一般都比較有保障。當然也有供應商自己以次充好的情（qíng）況。還有要注意（yì）同一配（pèi）件有時有不隻一家供應（yīng）商。

還有一類是供應商的同類型廠商的產品。可能是正（zhèng）規供應商的競爭對手，比如參與了開發但沒有被車廠選上的，或者被車廠更改了供應（yīng）商的，配套做不了了就做售後市場。或者是不同車廠體係的供應商，比如本田係和豐田係分別有（yǒu）各自供應商，也有一家供應商左右逢緣的，配件有時（稍作修改就）可（kě）以通用，質量並不差。如（rú）果會挑（tiāo）這類副廠件裏也（yě）可以找（zhǎo）到和正廠件相當的（de）產品。

再就是（shì）其（qí）他廠商的仿製品，質（zhì）量各異。還有非正規渠道供應的產品，處（chù）理品，次等品，情況太複雜，甚至假冒偽（wěi）劣都可以自稱副廠件。

業內人士四：作為一名曾（céng）經的汽車配件銷售員，我不得不回複（fù）一下。我們供貨給三大塊客戶（hù），一是主機廠，二是（shì）4s店，三是汽配城。質量自（zì）然也是從好到次。所以，4s店的就跟原廠的一（yī）樣的說法是不嚴謹的，隻不過4s店給（gěi）你質保（bǎo）而已！主機廠原裝件（jiàn）都未必合格，自主品牌車廠對於配件（jiàn）供應商的篩選看似嚴格，但其中貓膩甚多！這裏不展（zhǎn）開來說（shuō）了，哪個行業沒一點灰色地（dì）帶！

關於題主的疑慮，我覺得，先得看這（zhè）個（gè）配件，是否關係到（dào）安（ān）全（quán），如果是安全件，就盡量選擇4s店的吧（ba）！如果是（shì）其他件（jiàn），隨便吧，便宜的多換兩次（cì）即可，4s店賺的太黑

業內人士五（wǔ）：這個主要（yào）是零（líng）部件質量不同。雖然零部件都是（shì）同一個工序生產出來的，但批量大了一會難（nán）免會出現相（xiàng）對質量差和（hé）相對（duì）質量好。一般來說供給主機廠的（de）件都是最好的（de）零部件，因為主機廠的質量檢驗工序多和（hé）質檢要求都高。（汽車三包要求等）

給4s店的就要差一點了，可能是（shì）供到主機廠後發現有瑕疵，需要簡單修補的（de），或者（zhě）供應商出廠就發現質量（liàng）有瑕疵等。很多時候供應（yīng）商的銷售策略就是賣給主機廠的件又好價格又（yòu）低為的就是走量，而其他銷售環節的件相對差價格又高（比如輪胎、等消耗品類）。但這些都是主機廠正經開發出來的零部件，又在質（zhì）量監控（kòng）的體係下生（shēng）產的合格零（líng）部件（jiàn）都是正廠件。

那麽其餘都是（shì）副（fù）廠的。副廠的肯定沒法追溯和有嚴格質量把控和監（jiān）管了。質量和品質也許會差不多，或許（xǔ）幾十（shí）萬公裏內效果都一樣，但畢竟按道理（lǐ）來說隱患會大點。

其他觀（guān）點：所謂正（zhèng）廠就是這（zhè）輛車的生產商找誰（shuí）來做這部分零件的配套，誰就是正廠，哪怕它是廣東東莞或者偏（piān）遠（yuǎn）的小（xiǎo）廠，他就是正（zhèng）廠（chǎng）！質量當（dāng）然（rán）也是經過（guò）生產商篩選過的，所以大家可以放心使用，但是這部分廠（chǎng）商私下滿不（bú）滿足單一供貨給（gěi）生產商，就有可能私下賣給私人經營的汽配商戶，這種違約的事情當然不能大張旗鼓的進行所以一般（bān）比4S店便宜，但東西說白了一個媽生的！而且4S畢竟（jìng）是正宮嫡生加上運營（yíng）成本連年汽車（chē）都在降價增加競（jìng）爭力勢必會從其他方麵把錢賺回來，所以價格高也是必（bì）然的！