​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

 數（shù）控車床在對內孔（kǒng）進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進（jìn）行車削的時候需（xū）要了解內孔加工用的刀具、內孔加工（gōng）的工藝、內孔測量（liàng）用量具以及內孔加（jiā）工質量等（děng）相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加（jiā）工如何編程。

 一、內孔加工（gōng）用刀具

 根據不同的（de）情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車（chē）刀。

 1、通孔車刀

 為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度（dù）。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨（mó）成（chéng）兩個後角。

 2、盲孔車刀（dāo）

 盲孔（kǒng）車刀是用來車盲（máng）孔或台（tái）階孔的，主偏角（jiǎo）為90—93度，刀尖在（zài）刀（dāo）杆最（zuì）前端，刀尖（jiān）與刀杆外端的距離小於內孔半徑（jìng）。

 二、內孔（kǒng）加工工藝

 車孔是常用的孔加工方法之一，可用（yòng）作（zuò）粗加工，也可用作精（jīng）加工。為了增加車削剛醒，防止產（chǎn）生（shēng）振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀（dāo）杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆（gǎn）與軸心線平行（háng）。為了確保安全，可在車（chē）孔前，先用（yòng）內孔刀在孔內試走一（yī）遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產（chǎn）生讓刀，把孔車程錐形。

 三、內（nèi）孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度要求較低（dī）時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精（jīng）度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑（jìng）量表測（cè）量，標準孔還可以采（cǎi）用（yòng）塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺（chǐ）測量孔徑尺寸（cùn）時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪（zhǎo）沿（yán）圓周方向擺動，找到最大（dà）位置（zhì）。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動（dòng）爪向（xiàng）右移動，量值增大。

 3、內（nèi）徑百分表：

 內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用（yòng）千分尺將內徑（jìng）百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規（guī）：

 由通端和止端組成，通端（duān）按孔的最（zuì）小極限尺（chǐ）寸製成，測量時應塞入孔（kǒng）內（nèi），止端按孔（kǒng）的最（zuì）大極限尺（chǐ）寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止（zhǐ）端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

四、內孔加工質量分析（xī）

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是由於（yú）沒（méi）有仔細測量或測量（liàng）方（fāng）法有（yǒu）誤造成。

 2、孔有錐度（dù）：

 可能是由於切削用量選擇不當，車刀（dāo）磨（mó）損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛（gāng）性（xìng）差而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜（xié），床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔（kǒng）有錐度的原因（yīn）。

 3、孔（kǒng）表（biǎo）麵粗糙度超（chāo）差：

 可能是由於切削用量選擇不當，產生（shēng）積屑瘤（liú）；或（huò）車刀（dāo）磨（mó）損，刀刃不（bú）夠鋒利，切削時刀杆振動造成。