​汽車配件原廠件與副廠件區別在哪（nǎ）裏，咱們（men）該（gāi）如何選（xuǎn）件？

　　

國內汽配市場龐大（dà）而複雜，作為車主，有（yǒu）必要（yào）對自己愛車（chē）上的零件作簡單的（de）了（le）解（jiě）。

 

維修或保養汽車的時候，你在4S店、修理（lǐ）廠和汽（qì）配城詢價，會發現相差非常大，基本是一倍或幾倍（bèi）的差（chà）距，而且還有正廠件、副廠件的區別，它們之間也有很大的差價。

 

那麽正（zhèng）廠件和副廠件在質量上有什麽區別？修理廠拿的貨和汽配城的貨（假設都是正廠件的情（qíng）況下），質（zhì）量和品質有什麽區別呢？

 

一（yī）、原廠件

 

原廠件，代（dài）表從主機（jī）廠渠道或4S店出來（lái）的、有廠家及品牌標識的零件。

 

二、配套件

 

配套（tào）件，給（gěi）主機廠供貨的（de）零件商向售後市場（chǎng）提供的（de）零件，也（yě）稱之為“OEM品（pǐn）牌件”，主（zhǔ）要來自為（wéi）主機廠生產配件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等），帶有生產（chǎn）廠家的包裝和Logo，產品及包裝（zhuāng）均（jun1）不能打尚主機廠的Logo，有（yǒu）些國際品牌的配套（tào）件都是質優價廉（lián）的好貨，在國外的汽車（chē）零件市場，有很大一部分是（shì）這類產（chǎn）品。

 

三、正（zhèng）廠件

 

正廠件，代（dài）表合格廠（chǎng）家生（shēng）產的配件，隻要（yào）有廠家名稱、產品品（pǐn）牌、生產地址並且（qiě）有合格證都可以成為正廠件。這些配件因沒有資格成為主機廠的供貨名（míng）單而區別於“配套件（jiàn）”。

 

四、下線件

 

下主要主要來自4S店，一般是（shì）成（chéng）色很新的原廠件，但沒有包裝，而（ér）且可能（néng）存在某（mǒu）些方麵的功能缺陷，和純拆件很難區分。

 

五、副廠（chǎng）件

 

副廠件，是（shì）主機廠渠（qú）道（dào）之外的零（líng）部件（原廠件）的統稱，無論（lùn）質量好壞（huài）都應該叫副廠（chǎng）件。副（fù）廠（chǎng）件（jiàn），有時也被概括為一切假冒偽劣的統稱。這些副廠件主要來自各種大大小小的生產廠家，質量參差不齊（qí），價格（gé）也可能相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機（jī）廠（chǎng）的供貨（huò）商，隻是由於某（mǒu）些原因目前被排除到采購名單之外（wài）了。而有的廠家可能生產的是三無產品（可以理解為假貨），質量是完全沒（méi）有（yǒu）保障。

 

六、純拆件

 

主要（yào）來自於改裝市場、事故車拆車（chē）市場。比如（rú）車主買了一輛新車後（hòu）（或隻開了很少的時間很短的距離）就換了改裝輪轂，那麽（me）這換下來的（de）拆車件流通到（dào）汽配市場就成為純拆件，也有（yǒu）的是從4S店替換下來的（4S在賣（mài）車時為車主換上更高級別的配件，原配（pèi）件拆下），有一部分成色幾乎接近全新的純拆件可以可以便宜點當（dāng）做原廠件去買（當然是無包裝）。

 

七、拆車（chē）件

 

拆主要來自於事故車拆車市場。比如某事故因車輛發動機受損嚴重和整（zhěng）車外觀受損嚴重導致整車報廢，然後通過保險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這一流程進入到配件市場，配件的成（chéng）色和質量差異（yì）非（fēi）常大，一部分配件能接近純拆件的成色和質量，而另一部分被配件商戶花費極少成本找小作坊維修翻新後（hòu）再出售，可能存在重（chóng）大的安全（quán）隱患和故障率。

 

以下是汽車零配件業內人士的觀點：

 

業內人士一：先給明定義，正廠件代表合格廠家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生（shēng）產地址（zhǐ）並且有合格證（zhèng）都可（kě）以成為正廠件；原（yuán）廠件，代表從主機廠渠道出來的有廠家標識的零件；配套件，給主機廠供貨的零件商向售後市場提供的（de）零件；副廠件，主（zhǔ）機廠渠道之（zhī）外的零部件無論（lùn）質量好壞都應該叫副廠件（jiàn）；副廠件，一切假冒偽劣的統稱。不明確以上的定義，商家就會忽悠你，你想買原廠件，他給你正（zhèng）廠件或者配套（tào）件（jiàn）。

 

正品件的途徑有（yǒu）很（hěn）多種，原廠下線零件（工（gōng）廠流（liú）出），拆車零件（jiàn）（4S流出），OE零件（主機配套廠流出），購買渠道不同而已。副廠件就是授權或是（shì）未經授權的零件了（le）。質量上還是有差別的，差別主要體現（xiàn）在壽（shòu）命方麵。

 

業內人士二：4S店裏麵賣的都是正規渠道的原廠件，由於各種原因價格（gé）非常的貴，但是質量有保（bǎo）障。汽配城裏麵有可以買到純（chún）的原廠件，有的質量跟4S店一（yī）模一樣的（de），價（jià）格較4S店便宜很多，因為不是官方定價；還有的是主機廠生產，可能（néng）是外觀不好（hǎo），材料不足，工藝不到位，等等原因，質（zhì）量（liàng）稍微有一（yī）些問題，被挑出來的，這類的產品我們會叫特殊渠道（dào）。正廠我們一（yī）般是指資質非常好的工廠生產的產品，無論是質量和售後都非常有（yǒu）保證的，如果要求不（bú）高的話，這類配件（jiàn）基本（běn）可以滿足（zú），另外一類正廠（chǎng）我理（lǐ）解就是有給汽車配套資質的主機廠生產的其（qí）他產品（比如像上麵所說的AL給路虎配套的尾（wěi）燈，可能就隻配套幾個車型，那因為它有能配套的水平，它生產出來的（de）其他車型（xíng）的大燈質量也非常好，就叫（jiào）做正廠）。副廠就不用說了。以上，純屬個人意見。

 

業內人（rén）士三：一般正廠（chǎng）件是指整車廠正規渠道提供的零配件。其他的都是副廠件。作為壟斷售後市場的手段，正廠件的包裝和外（wài）觀上通常隻有整車廠的logo，用整車廠的零件號，隻（zhī）在整車廠正規渠道銷售（現在一（yī）般就（jiù）是4S店）。而且整車（chē）廠會進一步與零（líng）部（bù）件的供應（yīng）商簽訂協議，限製供應商自行（háng）銷售相同的零部（bù）件。

 

可想而知正廠件的價（jià）格會比較貴。為了（le）適應市場不同需求於是就有了各種副廠件。

 

一（yī）類是零配件的正式廠商自行銷售的產（chǎn）品（pǐn）。每個車廠都有一大批零部件供（gòng）應商，配套需求量大但價格被壓（yā）的很低，售（shòu）後配件較高的利潤自然對（duì）供應商有吸引力。供應（yīng）商自行銷售的配件用的是自己的包裝（zhuāng），logo，和編號，所以隻能稱作副廠件。有時為了規避（bì）車廠的限製會作一些小改動，比如（rú）用不（bú）同的零（líng）件號，不同的顏色等等，方法很多。這類副廠件和供應給（gěi）整車廠的配套件是在同一條生（shēng）產線上用同樣的工（gōng）藝生產出來（lái）的，和正廠件其實是一樣的。如果（guǒ）能夠確定配件的正式供應商，通過其正式渠道購買（mǎi）一般都比（bǐ）較有保障（zhàng）。當然也有供應商自己以次充好的情況（kuàng）。還有要（yào）注意同一配（pèi）件有（yǒu）時有不隻一家（jiā）供應商（shāng）。

 

還有一類是供應商的同類型（xíng）廠商的產品。可能是正規供應商（shāng）的競爭（zhēng）對手，比如參與了開（kāi）發但沒有被車廠選上的，或者被車廠更改了供應商的，配（pèi）套做不了了就做售後市場。或者是不同車廠體係的供應商，比如本田係和（hé）豐田係分別有各自供（gòng）應（yīng）商，也有一家供應商（shāng）左右逢緣的，配件有時（稍作修改就）可以（yǐ）通用，質量並（bìng）不差。如果會挑這類副廠件裏也可以找到和正廠件相當的產品（pǐn）。

 

再就是其他廠商的仿製品，質量各異。還有非正（zhèng）規渠道（dào）供（gòng）應的（de）產品，處理品，次（cì）等（děng）品，情況太複雜，甚（shèn）至假冒偽（wěi）劣都可以自稱副廠（chǎng）件。

 

業內人士四：作為一名曾（céng）經的汽車配件銷售員，我不得不回複（fù）一下。我們供貨（huò）給三大塊客戶，一是主機廠，二是4s店，三是汽配城。質量自然也是從好到次。所以，4s店的就跟原廠的一樣的說法是不嚴謹的，隻不過4s店（diàn）給你質保而已！主機廠原裝件都未必合格（gé），自主品牌車廠（chǎng）對於配件供應商的篩（shāi）選看似嚴格（gé），但其中貓膩甚多！這裏不展開來說了，哪個行業沒一點灰色地帶！

 

關於題主的疑慮，我覺得，先得看這（zhè）個配件，是否關係到安全，如果是安全件，就盡量選擇（zé）4s店的吧！如果是其他件，隨便吧，便宜的多換兩次即可，4s店賺的（de）太黑

 

業內人士（shì）五：這個主要是零部件質量不同（tóng）。雖然零部件都（dōu）是同一個工序生產出來的，但批量大了一會難免會（huì）出現相對質量差（chà）和相對質量好。一般來說供給主機廠的件都是最好的零部件（jiàn），因為主機廠的質量檢驗工序多和質（zhì）檢要求都高。（汽車三包（bāo）要求等）

 

給（gěi）4s店的就要差一點了，可能（néng）是供到（dào）主機廠後發現有瑕（xiá）疵，需要簡（jiǎn）單修補的，或者（zhě）供應商（shāng）出廠就發現（xiàn）質量（liàng）有（yǒu）瑕疵等。很多（duō）時候供應商的銷售策略就是賣給主機（jī）廠的件又好價格（gé）又低為的就是（shì）走量，而其他（tā）銷（xiāo）售環節的件相對差價格又高（gāo）（比如輪胎、等消耗（hào）品類）。但這些都是主機廠正經開發出（chū）來的零部件，又在質（zhì）量監（jiān）控的體（tǐ）係（xì）下生產的合格零部件（jiàn）都是（shì）正廠件。

 

那麽其餘都是副廠的。副廠的肯定（dìng）沒法追溯和有嚴格質量把（bǎ）控和監管了。質量和品質也許會差不多，或（huò）許幾十萬公裏內效（xiào）果都一樣，但畢竟按道理（lǐ）來說隱患會大點。

 

其他觀點：所謂正廠就是這輛車的生產商找誰來做這部分零件的配套，誰就是正廠，哪怕它是廣東東莞或者偏遠的小廠，他就是正廠！質量當（dāng）然也是經過生（shēng）產商篩選過的，所以大家可（kě）以放心使用，但（dàn）是這部（bù）分廠商私（sī）下滿不滿（mǎn）足單一供貨給生產商，就有可能私下賣給私人經（jīng）營的汽配商戶，這種違約的（de）事情當然不能大張旗鼓的進行所以一般比4S店便（biàn）宜，但東西說白了一個媽生的！而且4S畢竟是正宮嫡生加上運營成本連年汽（qì）車都在降價（jià）增加競爭力勢必會從其他方麵把錢賺回（huí）來，所以價格高也是必然的！