​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

　　


         數（shù）控車床在對內孔進行車削是（shì）加（jiā）工生產中常見的（de）一（yī）種（zhǒng）加工方法。在對內孔進行車（chē）削的時候需要了解內孔加（jiā）工用的刀（dāo）具、內孔加（jiā）工的工藝、內（nèi）孔測量用量具以及（jí）內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車（chē）床內孔車削加工如何編程。

 

         一、內孔加工用刀具

         根（gēn）據不（bú）同（tóng）的情況，內孔車刀可以（yǐ）分為通孔車刀和盲孔車刀。

 

         1、通孔車刀

         為了減小徑（jìng）向切削力，防止振動，通孔車刀（dāo）的主（zhǔ）偏角一般為（wéi）60—75度，副偏角為15—30度（dù）。為了防止（zhǐ）內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得（dé）太大，一般磨成兩個後角（jiǎo）。

 

 

         2、盲孔車刀

         盲孔車（chē）刀是（shì）用來車盲孔或（huò）台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆（gǎn）最前端，刀尖與刀杆外端的距離（lí）小於（yú）內孔半徑。

 

         二（èr）、內孔（kǒng）加工工藝

         車孔是常用的（de）孔加（jiā）工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平（píng）行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔（kǒng）刀在孔（kǒng）內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔（kǒng）車程錐形（xíng）。

 

         三、內孔（kǒng）車輛用量具

         孔徑尺（chǐ）寸精度（dù）要求較低（dī）時，可采（cǎi）用鋼（gāng）直尺、內卡鉗或者遊（yóu）標卡（kǎ）尺測量，精度要求較（jiào）高時，可用內徑千分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采（cǎi）用塞規測量。

 

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測量（liàng）孔徑尺寸時注意（yì）尺身與工件（jiàn）端麵平行，活動量（liàng）爪沿（yán）圓周方向擺動，找到最大位置。

 

 

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反（fǎn），當微分筒順時針旋轉時，活動爪（zhǎo）向右移動，量值增大。

 

 

         3、內（nèi）徑百分表：

         內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內（nèi）徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最（zuì）小值為孔徑的實際（jì）尺寸（cùn）。

 

 

         4、塞規（guī）：

         由通端（duān）和止端組成，通端按孔的最小（xiǎo）極限尺寸製成，測量時應塞入（rù）孔內，止端按孔的最（zuì）大極限尺寸製成，測（cè）量時不允許插入孔內。當同端能塞入（rù）孔內（nèi），而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

 

 

        四、內孔加工質量分析

 

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 

         2、孔有錐度：

         可能是（shì）由於切削用（yòng）量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加（jiā）工孔有錐度的原因。

 

         3、孔表（biǎo）麵粗糙度（dù）超差：

         可能是由於（yú）切（qiē）削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。