發動機（jī）油耗過高（gāo）故障步（bù）驟，一學就會！

　　

 

 

一、故障的一般原因

1、空氣濾清器受（shòu）堵，使進氣不暢，造（zào）成混合氣過濃，或排氣管受堵。

2、怠速調（diào）整不正確。如CO調整錯誤。

3、發動機冷卻（què）液溫度過高或過低。冷卻液溫（wēn）度過（guò）高，冷卻液容易沸騰（téng），動力下（xià）降（jiàng），油耗增高；冷卻（què）液溫度過低，混合（hé）氣霧化不好，發動機功（gōng）率下降，油耗增加。

4、點火正時不準確，如點火過遲。

5、氣缸壓力過低（dī）。實踐證明，氣缸壓（yā）力低於規定值，燃油（yóu）消耗增加20％～25％。6、配氣相位不正確。

7、廢氣再循環閥卡滯而常開。

8、冬季使（shǐ）用夏季（jì）潤滑油或者機（jī）油加注過多。

9、噴油器內（nèi）部（bù）損壞或磨損嚴重。

10、發動機磨損嚴重。如拉缸、漏氣等。

 

二、電控方麵的原因

1、冷卻液溫度傳感器有故障。如傳感器工作特性發生變化，就會（huì）造成噴油修正信（xìn）號不（bú）準。

 

2、進氣壓力傳感器有故障。如傳感器輸出壓力（lì）過高（gāo），勢必造成混合氣過濃。

 

3、進氣溫（wēn）度傳感器有故障（zhàng）。

 

4、氧傳感器有故障。如傳感器內部短路，傳感器電壓為（wéi）0，電腦接收稀混合氣信號指令增加噴油量。

 

5、節氣門位置傳感器有故障。如（rú）節氣門位（wèi）置信號錯誤。

 

6、空氣流量計有故障。

 

7、油壓調節（jiē）器有故障。

 

8、ECU及連接器有故障。

 

9、爆燃（rán）傳感器有（yǒu）故障。

 

10、活（huó）性炭（tàn）罐有故障。

 

三（sān）、故障的排除方法發動機油耗過高（gāo）故障產生的（de）原因（yīn）是多種多樣的。

一般來說，發動機的動力不足或（huò）冒黑煙時（shí），大多數發動（dòng）機在（zài）此種情況下耗油（yóu）量都過高，排（pái）除故障時不應忽視這方麵的問題。至於油耗過高故障如何排除，大致可（kě）按以下步驟進行。

 

3、電控係統檢查

 

3、車輛有噪聲

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：車都會存在不同程度的（de）噪聲問題。車內噪聲主要（yào）來自發動機噪聲.風噪.車身共振.懸架噪聲及胎聲等五（wǔ）個方麵。

 

4、在冬季（jì）低溫時，汽車停放時間長，發動機起動較（jiào）為困難

 

故障判定：假故障。

 

原因分析（xī）：因（yīn）氣溫低（dī），燃油的氣化率下降，混合氣變稀而（ér）不易燃燒造成起動困（kùn）難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加（jiā）而造成起（qǐ）動困（kùn）難。另外，蓄電池電解液（yè）的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不足.起動機（jī）功率不足和點火電壓不足，使（shǐ）發動機難以起動。

 

解決：汽車在寒冷的季節起動之前應（yīng）先對發動機進（jìn）行預熱。還可（kě）根據需要對蓄電池進行預熱（rè）以增強蓄電池的（de）電量，提高起動電流（liú）和點火電壓。

 

5、電動車窗的升降速度各個車門不一樣

 

故障（zhàng）判（pàn）定：假故障。

 

原因分（fèn）析：一般是由於玻璃（lí）升降（jiàng）軌道中進入了一些沙塵，使（shǐ）玻（bō）璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進而產生了這種結果。

 

解決（jué）：隻要進行相應的清洗就可以解決問題了。

 

6、自動變（biàn）速器車掛D位時，車（chē）有輕（qīng）微振動

故障判定：假故障。

 

原（yuán）因分析：車輛準備起步時，當自（zì）動變速器（qì）掛入D檔位後，在液力變矩（jǔ）器（qì）的作用下，一檔（dàng）磨擦片接合，產（chǎn）生向前的驅動（dòng）力，而（ér）此時因踩下製動踏（tà）板阻止了這種向前（qián）的力，造成車的輕微振動。如果（guǒ）振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需（xū）要檢修變速器；還有可能是發（fā）動機支撐或自（zì）動變速器支（zhī）撐墊損壞，產生共振（zhèn）蔌發動機缺火造成的。

 

解決：要注（zhù）意平（píng）時（shí）的車輛狀態（tài），以便能及時發（fā）現異常。

 

7、發動（dòng）機（jī）的機（jī）油剛剛更換沒多久就變黑了

 

故障判斷（duàn）：假故障。

 

原因分析：變黑原（yuán）因主（zhǔ）要有兩個方麵。首先是由於清淨分（fèn）散劑的作用（yòng），其次是由於使用中的機油被氧化。如果（guǒ）一種（zhǒng）機油在使用中不變黑，說明這種機油根本（běn）沒有發揮其正（zhèng）常的清潔作用。目前的機油一般都含有清淨分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保（bǎo）證（zhèng）發動（dòng）機內部清潔。所以，剛剛更換的機（jī）油變黑（hēi）不一定是由於發動機內部太髒引起，隻要按（àn）規定時間（jiān）換油即可。

 

解決：按期換機油和機油濾清器（qì）。機（jī）油使用一段時間後，機油的粘度變稠並且（qiě）有酸（suān）性產物產生，如不定期更換（huàn）將損害發動機部件，影響（xiǎng）發動機正常運（yùn）轉（zhuǎn）。

 

8、經過一段時間發（fā）動機機油消耗了一部分（fèn）

 

故（gù）障（zhàng）判定（dìng）：假故障。

 

原因分析：國家標準規定，車（chē）輛行駛1萬公裏的正常（cháng）損耗機油量應在1L以內。一般轎車（chē）的機油容量（liàng）在4L左右，當機油液麵達到機油尺標線MIN處時（shí），機油缺少（shǎo）不過0.5-1L。如果車在一萬（wàn）公裏內機油損耗在（zài）1L以內屬於正常（cháng）損耗，就不能認（rèn）為是故障。

9、冬季時，車輛（liàng）的天窗（chuāng）不能開（kāi）啟

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：在冬季，在室外停放的（de）車輛，因頭天晚（wǎn）上（shàng）車內溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔（gé）夜後（hòu），車輛（liàng）的整體溫（wēn）度降低，溶化（huà）的雪水凝結成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封（fēng）膠框凍住。

 

解決：如強行打開天窗易使天窗電動機及橡膠密封條損壞，因（yīn）此要待車內溫度上（shàng）升（shēng）確認解凍後再打開天窗。

10、車輪圈發黑

故障判定：假（jiǎ）故障。

 

原因分析：車輪圈發黑（hēi）的原因是製動器在製（zhì）動（dòng）時，製動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉（fěn）如不及時清除，車輪的（de）鋁合金輪圈也會發熱，這些熱量致使炭粉在鋁（lǚ）合金輪圈表麵結焦，就變成了一層深咖啡色（sè）的堅硬表層，用水無法清掉。

 

解決：勤衝洗輪圈。

 

11、坡路停車時，有時“P”檔位置變速不能搬動

 

故障判定：假（jiǎ）故障。

 

原因分析：這是因為我們一般（bān）停（tíng）車時都是先踩下製動後，將檔把放倒“P”檔位置，抬起製動（dòng）踏（tà）板後，車（chē）輛會因（yīn）為自重移動，導致變速器內的機械鎖止“爪”受力卡在爪槽內所致，造成出現搬動檔把時費力的感覺。

 

解決（jué）：正確的操（cāo）作方法會避免這種情況出現。即：踩製動踏板，將變速杆放置在P檔，拉起手動製動器，然後（hòu）抬起製動踏板。

 

12、車輛行（háng）走不平路麵或是通過減速隔離帶時有“咯吱”的響（xiǎng）聲

 

故（gù）障判定：假故障。

 

原因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在（zài）行走不平路麵或（huò）是通過道路減（jiǎn）速隔（gé）離帶時，會有“咯吱”的響（xiǎng）聲。新車聲音會小一些，舊車會大一些，這不是故障。這是由於不少車采用了（le）獨立懸架結構（gòu），連接的部位為了實現減振采用了橡（xiàng）膠件，當車輛振動達（dá）到一（yī）定的程度時，因橡膠件的變形而發出聲音，當振動（dòng）的幅度比較（jiào）小時，發出的聲音相對較小。

 

13、製（zhì）動總泵油杯內的（de）液麵隨著使用不（bú）斷降（jiàng）低

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原（yuán）因分析：這是由於隨著車輛的使用，製動片逐步磨損變薄，總泵油杯內的製動液不（bú）斷的進入製動分泵，這是正常（cháng）的，當更換新製動片後，製（zhì）動液液麵就又（yòu）能（néng）恢複到原有的高度（dù）了。

 

14、踩製動（dòng）踏板時，變速杆處（chù）有“哢噠”的聲音

 

故障判（pàn）定：假故障。

 

原因分（fèn）析：自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速杆的功能，以防止（zhǐ）駕（jià）駛（shǐ）員或是車內（nèi）的乘員因誤操作出現安全事故。所以，在“P”檔位置時不（bú）踩製動踏板變速杆是不能搬動的。變速杆處有“哢噠”的聲音是電磁閥動作時發出的（de）聲音，每踩一次製動踏板，電磁閥都（dōu）會發出（chū）聲響。

 

15、離合器踏板踩下的量小時，持檔時不痛快，有時還會出（chū）現掛檔時（shí）齒輪（lún）撞擊（jī）的聲音

 

故障判定：假故（gù）障。

原因分（fèn）析：有些車的離合器使（shǐ）用的是（shì）拉線式的。當使用一段時間後就會出（chū）現離合器踏板逐漸變低，踩離合器時感覺行程短，掛檔時不痛快，有時還會出現掛檔（dàng）時齒（chǐ）輪撞（zhuàng）擊的聲音。這是因（yīn）為拉線調整的固定鎖止螺母隨著踩離合器踏板次數的（de）增加，螺紋自動旋轉造成的。這不是故障，隻（zhī）要稍微旋轉固定鎖止螺母就可以了。

16、車輛空調開啟時發動機轉速不變化。

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一般的車輛開空調時，發動機的轉（zhuǎn）速都有所（suǒ）提高，這是（shì）為了滿足空調壓縮機的負荷要求，保持發動機的怠速穩（wěn）定。但是，很多新款車輛配置的發動機，在開空調時發動（dòng）機（jī）是不提高轉速（sù）的，而是依靠增加（jiā）發動機噴油器的噴（pēn）油時間來保持發動機的怠速穩（wěn）定。所以，開空調時發動機（jī）不提速不一定就是故障。

 

17、車輛後門從內部打不開

 

故障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析：目前的車輛一般都在車輛的（de）後門處安裝有兒（ér）童鎖，來防止乘坐在後座的孩童出於誤操作使車門打開，出現安全事故。很多人在清洗車輛時（shí）由於不注意，搬動（dòng）了兒童鎖的手柄，出現乘坐在後（hòu）座（zuò）的乘（chéng）員從內側打不開門。這不是故（gù）障，隻要從車輛外側打開車門然後再把兒童鎖的手柄搬到開的位置就可以了。

 

18、冬季清晨（chén）有（yǒu）時車門（mén）不能開啟

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：冬季（jì）洗車（chē）時（shí）後，放在露天的車輛經常出現車門沒法打開的現象，這（zhè）不是故障，是由於洗車後殘留（liú）的水分留在（zài）了門子的密封膠條上，水結冰後造成粘連所致。如果粘連不是很嚴重，可以（yǐ）采取強行拉開車門的方式（shì）打開。如果粘（zhān）連的情況非常嚴（yán）重，強行打開會損壞車門的（de）密封膠條。

 

19、冬季清晨有時（shí）車門鑰匙（shí）不能旋轉

 

故障判定：假故障。

原因分（fèn）析：這不是故障，是由於洗車後殘留的水進入鑰（yào）匙（shí）孔造成的，當鑰匙插入鎖孔後，裏麵的（de）鎖止機構（gòu）不能彈起（qǐ），出現鑰匙無法擰動。此時，千萬不要（yào）大力去擰，否（fǒu）則會造成鑰匙的損壞（huài）或是變形而無法使用。應采取使用遙（yáo）控器開啟車門或是（shì）給門鎖加熱的方（fāng）式打開。

 

20、自動變速器車輛不（bú）踩製動踏板變速杆不能搬動

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這是為了安全（quán）設計的（de）一項功能（néng），不是故障。

 

21、帶有ABS的車輛（liàng）在緊急製動時，出（chū）現“嘎嘎”的噪聲

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：帶有ABS的車輛在緊急製動時，出現“嘎嘎”的噪聲，這是ABS執行泵在減壓工（gōng）作過程中發出的正常聲（shēng）音，同時還會伴隨著製動踏板（bǎn）上下跳動的彈腳的感覺。

 

22、後門從裏麵打不開了

 

故障判（pàn）定：假故障。

 

原因分析 : 這個原（yuán）因可能是車上人員誤（wù）操作開啟了兒（ér）童鎖。這是為（wéi）了防止兒童在車輛行駛中把門打開，避免危險的功能。

 

解決辦法：根據車輛的品牌不同（tóng），兒童鎖所在的位置也不同，有的在司機側的前門鎖（suǒ）上，有的在後門鎖上，也有的在中控（kòng）台上。像這位車友這種情況，很可（kě）能是他父母誤碰了兒童鎖造成（chéng）的。隻要找到兒童鎖的位置，解了鎖就不（bú）會（huì）出現這種情況了。

 

23、在啟動汽車時，發現鑰匙擰不動了

 

故（gù）障判定：假故（gù）障。

 

原因分析：這時候千萬別硬擰!事實上，這很可能是方向盤鎖死了，這個是（shì）汽車很常見的一個防盜功能。

 

解決辦法：車主應右手輕擰鑰匙，同時左手輕轉方向盤，方向盤就會自然解鎖，愛車也就順利啟動了。如果這些方法還不行，那再聯係汽車維修點也不遲。

 

24、有一個（gè）尾燈一（yī）直亮！發現尾燈亮著，而且隻（zhī）有一側亮（liàng）

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這應該是汽車的路邊停車燈功（gōng）能。歐洲很多國（guó）家規定，如夜間在沒有路燈的路邊側向停車（chē），必須開啟外側停車燈，以便在能見度較低情況下對其他車輛提供警示作用。

 

解決辦法：當車停穩熄火時（shí）把（bǎ）轉（zhuǎn）向燈打到需要亮燈的一側，然後下車鎖車即可（kě）。還有一些品牌的（de）路邊停車燈有專門的（de）按鈕，例（lì）如奔馳。當然，大部分路邊停車燈的耗電量很低，使用整晚（wǎn）也不會（huì）造成電（diàn）瓶虧電的情況。

 

27、車點火沒辦法啟動的了，檢查車輛沒發現什麽毛病啊

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 有的自動擋（dǎng）車，為了讓車主停（tíng）車時別掛N檔(空擋)，有強製換（huàn）到P檔的功能。有（yǒu）的（de）手（shǒu）動擋（dǎng）車點火不踩離合也沒辦法點火，以防有些（xiē）車主有停車時掛1檔或倒檔的壞習慣。

解（jiě）決辦法：自動（dòng）擋的車先把檔位設定在P檔再（zài）點火。手動檔的車點火時踩（cǎi）離（lí）合。

 

28、汽車（chē）加（jiā）速時機（jī）油壓力指示燈會點亮

 

故障判定：真.假故障並存。

 

原因分析（xī）：機油燈點亮有實與虛兩種情況。所謂實，就是機油壓力確實低，低到指示燈發出警（jǐng）告的程度，說明潤滑係（xì）統確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機油潤滑係統沒有故障，而是機油壓力指（zhǐ）示燈係統發（fā）生了故障，錯誤地點（diǎn）亮了指示（shì）燈。

 

解決：這種故障雖不會影響發動機的正常工作，但也應及時找到根源，排除為妙。通常情況下實（shí）症的可能性較大，應（yīng）作為判斷故障的主要思路。

 

刹車異響

 

刹車異響是比較常（cháng）見的異響之一（yī），尤其是換了新的刹車盤（pán）或下雨之後。踩刹車（chē）能明（míng）顯聽到“吱吱吱”的金屬摩擦聲。一般出現這種聲音分2種情況，若是新換的刹車盤，可（kě）能是刹車盤在磨合中。若是老舊刹車（chē）盤，可能是（shì）生鏽或磨損嚴重導致的。遇（yù）到這種情（qíng）況（kuàng），車主可以猛踩幾腳刹車，看有木有緩解。如果情況依舊，就要檢查刹車盤了。

發動機異響

發動機是汽車的心髒，是汽（qì）車中非常關鍵的大件，也是最容易出（chū）現小毛病的地方。異響一般分為熱車（chē）、冷車異（yì）響。

 

 

熱車異響：

車主要警惕，因（yīn）為行駛時（shí）車主很難辨別異響從哪裏發出，最好去4S店排除問題。當出現異響時，發動機動力正常，沒有出現無力（lì）的症（zhèng）狀，尾氣顏色也正（zhèng）常，無發黑或發（fā）白的現象（xiàng），就說明（míng）問題不很嚴重，可以排除（chú）缸內（nèi）故障。

可以檢查（chá）正時皮帶，有可能異響是因為皮帶（dài）老化或打滑產生的。如若出現金屬的敲（qiāo）打聲（shēng），建議（yì）車主立刻去4S店檢查。

冷車異響：

冷車著車常聽見發動機艙中傳來“噠噠”的異響，而熱（rè）車後消失。這是因為汽車停放時間過長（zhǎng），機油基本流回油底殼，在冷啟動時機油不能形成有效油（yóu）膜，不能建立有效油壓，這是無論是液壓挺柱還是機械搖臂就會發生（shēng）金屬的輕（qīng）微撞擊聲。

冷車異響（xiǎng）一（yī）般都是早晨冷車時（shí）聽到發動機傳來（lái）“噠噠噠”的聲音，熱車後聲音消失。這可能是長時間停車後（hòu）機油流回油底殼（ké），冷啟動時機油不能快速建（jiàn）立有效油壓導致的。對車的健康無影（yǐng）響。

車身異響

 

車身異響（xiǎng）是最難找源頭的，可能是因為共振產生的，而且出現異響（xiǎng）是在某（mǒu）些特定的情況下，如急刹車、經過（guò）坎坷路（lù）段、天窗（chuāng）在加速時異響等。這些問題大多對汽車安全行駛（shǐ）無影響，但聽起來會讓車主鬧心。你可以自己（jǐ）看看座位下麵，後備箱裏麵有（yǒu）沒有可能引（yǐn）起異響的東西，如果沒發現，那就隻能去4S店找（zhǎo）專業的師傅幫忙檢測，不然很難發現問題。

方向盤轉向異響

 

方向盤在左右打輪時會（huì）發現異響，當方向打到一半出（chū）現異響時，可（kě）以基（jī）本判斷為（wéi）轉向機異響，如果是方向盤（pán）打死後出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉杆球頭膠套摩擦。

輪胎異響（xiǎng）

 

胎噪（輪胎異響（xiǎng）），是當車（chē）輛高速行駛時產（chǎn）生的。胎壓情況、路麵情況、行駛速度等都會產生胎噪。如果是新車胎就出現明顯的胎噪，可（kě）能和輪胎的品牌有關係。如果（guǒ）是行駛時（shí）聽（tīng）到輪胎有滴答的（de）金屬聲音，一定要盡快停靠路邊（biān），檢（jiǎn）查（chá）是否紮入（rù）釘子等（děng）。

底盤（pán）異響

 

底盤異（yì）響（xiǎng）一般出現（xiàn）在顛簸的路段，底部的懸（xuán）掛配件會發出各種異響，有零件的撞擊聲，有膠套的摩擦聲，如果（guǒ）能確定是膠套的摩擦聲，對汽車的健康（kāng）影響不大。若是底盤出現金屬的摩擦聲（shēng）音，可能是某個配件（jiàn）老化或損（sǔn）壞。車輛在跑高（gāo）速路時出（chū）現異響，車主可以（yǐ）檢查一下底盤螺栓扭力是否鬆動。