汽車零部件企業數字化“破（pò）圈”進行時…

如今，“數字化轉型”這個詞已經屢見不鮮，在（zài）推行的這些年中，汽（qì）車零部件市場大致（zhì）經曆了三個階段的遞進發展路程，分別是：數字化賦能、數字化提升、數字化轉（zhuǎn）型（xíng）。

毋庸置疑，數字化（huà）、數字化轉型現在很火，正在快速地席卷（juàn）每一個行業。

根據查看資料顯示，數字化概念最早在美國（guó）20世紀90年代被提出，隨著2000年矽穀泡沫而沉寂（jì）。而明確（què）數（shù）字化轉型概念是在2012年（nián）左右，2015年許多國外（wài）的信息技術及軟件公司開始大規模使用這個概念。在我國，2020年國家發展改革委提出了“數字化轉型夥伴行動（dòng）”倡議。

其中，倡議提（tí）出，以帶動中小微企業數（shù）字化轉型為重點，提升轉型服務供給能力，加快打造數字化企業，構建數字化產業鏈，培育數字（zì）化生態。並且，在（zài）“十（shí）四五”規（guī）劃中（zhōng）明確（què）提出“加快數字（zì）化發展，發展數字（zì）經濟”，在未來（lái）數字化轉型將成為主流創新的方向。

數據化遞進的過程中（zhōng）

汽車（chē）零部件企業怎樣追（zhuī）隨（suí）成長

無論從國家政策、企（qǐ）業政策還是企業自身發（fā）展來看，數字化轉型是順應新一輪科技（jì）革命和產業變革趨勢，激發數據要素創新驅動潛能，打造（zào）提升信息時代生存和發展能力，加速（sù）企業業務優化升級和創新轉型（xíng）。如今，“數字化轉型”這個詞已經屢見不鮮，在推行的這些年中，汽車零部件市場大致經曆了三個階段的遞進發展路程（chéng），分別是：數字化賦能、數字化（huà）提升、數字化轉型。

自（zì）數字化開始提倡（chàng）後，大部分企業（yè）都把數字化轉型（xíng）作為企業戰略的一部分，也（yě）把以（yǐ）往的製度、流程進行信息化處理，通過互聯網、軟件應用等（děng）數字技術（shù）的使（shǐ）用，把數（shù）據從（cóng）線下搬到線上，完成生產自動化，減少人（rén）員勞動力，提升效率。並且，通過對汽車零（líng）部件產品的賦能，提升了用戶體驗，更提升了產品的功能（néng）、性（xìng）能。

在這一進程中，大型企業（yè）憑（píng）借資金、人才、技術資源等（děng）數字化轉型的先發（fā）優勢，超過半數步入了踐行應用和深度應用階段。在起初（chū）信息數字化賦能的基礎上，汽車零部件市場上建立了很多跨係統、跨組織的數據集成平台，針對業務流程進行優化，實現資源配置，讓企業達到降（jiàng）本增效的成果。

隨著數字經濟和實體（tǐ）經濟深（shēn）度融合，我國數（shù）字化轉（zhuǎn）型由消費領域向生產領域擴展，加之在“新四化”的發展趨勢下，數字化已經成為（wéi）汽（qì）車零部件行業生（shēng）存與發展不可或缺的支持，基於大數據分析（xī），挖掘數據的價值和意義，把原來“轉不動（dòng）”的傳統業務，經過數字化技術的賦能（néng）和潤滑，實現輕鬆轉身，從而構建新的商業模（mó）式，產生巨（jù）大的額外價值。