做汽配，你懂汽配消耗的規律（lǜ）性嗎？

汽配消耗的規律（lǜ）性

    汽車（chē）配件的消耗是有一定規律的。汽車按照行駛裏程，有各級維護和修理的規定（dìng），各種（zhǒng）類型的（de）維修需要調換若幹種配件。例如汽（qì）車在正常使用壽命期，零配件的損壞是（shì）隨機的、偶發性的。如（rú）果其設計和製造質量（liàng）較好，損壞率一般很低。又如活塞（sāi）一般是在發動（dòng）機大修時才（cái）需更換，如某車型的新發動機平均大修裏程（chéng）是24萬公裏，那（nà）麽（me）有一半左右的發（fā）動機在這個裏程之（zhī）前，需要更換活塞。因此（cǐ），掌握車輛配件消耗的規律性，就可以根（gēn）據市場和用戶需求，采（cǎi）取積極的經銷措施。

配件（jiàn）消耗規律的變化

近年來配件消耗的規律發生了一些（xiē）變化：

    l）輔助總（zǒng）成換件增加。維修中經常更換（huàn）的輔助總成（chéng）件有分電器、空氣壓縮（suō）機（jī）、發電機、起動機、水泵、汽油泵（bèng）、製動蹄片、離合器摩擦片等。遇有輔助總成故障，用戶大多要求換上新總成，舊件（jiàn）換下（xià）維修後作備件用。與之相（xiàng）應，組成（chéng）這（zhè）些（xiē）輔（fǔ）助總成的零配件消耗就急劇（jù）減少。

    2）組合（hé）件、成（chéng）套件的大量使用（yòng）。如（rú）活塞帶環（huán）帶銷，活塞（sāi）帶（dài）環帶銷並且帶連杆，精（jīng）加（jiā）工成各（gè）級修理尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越來越受到用戶和修理工（gōng）的青睞。相應的這類單件或未經加（jiā）工的品種就遭受冷遇。

    3）車輛保養中必（bì）換的密封件（jiàn），如離合器、製動總泵和製動分（fèn）泵的皮碗、皮圈（quān）、油封，以及氣缸墊、油（yóu）底殼墊等密封墊片。一般都集（jí）中包裝製成的各種修理包，尤其受（shòu）到用戶（hù）和修理工的歡迎。   

    4）小（xiǎo）規格容器包裝的潤滑油（脂）、特種（zhǒng）液，因其具有攜帶加注方便、較少（shǎo）廢棄的優點，尤其適合單（dān）台車輛使用，隨著個人（rén）用車的增加，其（qí）銷量逐漸增加。以上（shàng）產品即（jí）使價格高一（yī）點，用戶也樂意購買。

以上變化的原因：

    1）用戶時間觀（guān）念的更新。在激烈的市場競爭中（zhōng），時（shí）間就是效（xiào）益、時間就是金錢的觀念在人們思想深處牢牢紮根。為了爭取時間，用戶要求盡量縮短在修日（rì），最大限度（dù）地（dì）提高在用車輛利用率。維修廠家為了滿足用戶要求，也想方設法籌措以上配件。

    2）隨著汽（qì）車工業和零（líng）部件製造業的發展，以及現代汽車對維（wéi）修質量（liàng）的高標準，要求維修配件具有配合精密、使用維修方（fāng）便、搭（dā）配合理、可靠性（xìng）高等特點，在國（guó）產新型汽車和進口（kǒu）汽車的配件供應上，這（zhè）些特點表現得最為明顯。

根據配件消耗的規律，采取積極措施，合理調整庫存結（jié）構，以適應市場需求，這是（shì）配件銷（xiāo）售部門應當研究解（jiě）決的主要（yào）問題。

適應汽車配件消耗（hào）規律變化的措施

    l）認真研究汽（qì）車維修配件消耗規律的（de）變（biàn）化，及（jí）時（shí）組織適銷對路的（de）品種供應市場。不再批量組織滯銷品種，防止產生新（xīn）的積壓。

    2）盡量利用庫存的零散件，裝配成質量（liàng）合格的小總成件供應市場。

    3）委托工廠將（jiāng）單件加工組合成配套件或（huò）尺寸精（jīng）確（què）的裝配件供（gòng）應市場。

    4）將零（líng）散（sàn）密封件分門別類製成修理包供應市（shì）場，如（rú）總泵、分泵維修包、發動機修理包等。

    5）按車輛規格的容器封裝車（chē）輛保養必換的潤（rùn）滑油（脂）、特（tè）種液（yè）供應市場。