發動機油耗過高故障（zhàng）步驟，一學就會！

　　

 

一、故障的一般原因

 

1、空氣濾清器受堵，使進氣不暢（chàng），造成混合氣過濃，或排氣管受堵。

2、怠速調整不正確。如CO調整錯（cuò）誤。

3、發動機冷卻液溫（wēn）度過高或過低。冷卻液溫度過高，冷卻液容易沸騰，動力下（xià）降，油耗增高；冷卻液溫度過低（dī），混合氣霧化不好，發動機功率（lǜ）下（xià）降，油耗增加。

4、點火正時（shí）不準確（què），如點火過遲（chí）。

5、氣（qì）缸壓力過低。實踐證明，氣缸壓力低於規定值，燃油消耗增加20％～25％。6、配氣相位不正確。

7、廢氣再循環閥卡滯（zhì）而常開。

8、冬季使用夏季潤滑油或者機油加注過多。

9、噴油器內部損壞或磨損嚴重。

10、發動機磨損嚴重。如拉缸、漏氣等。

 

二、電控方麵的原因

 

1、冷卻液溫度傳感器有故障。如傳感器工作（zuò）特性發生變化，就會造成噴油修正信號不準。

 

2、進氣（qì）壓力傳（chuán）感器有故障（zhàng）。如傳感器輸出壓力過高，勢必造成混合氣過濃。

 

3、進氣（qì）溫度傳感器有故障。

 

4、氧傳感器有故障（zhàng）。如傳感器內部短路，傳感器電壓為0，電（diàn）腦接收稀混合氣信號指令增加噴油量。

 

5、節氣（qì）門位（wèi）置傳感器有故障。如節氣門位置信號（hào）錯誤。

 

6、空氣流量計有故障（zhàng）。

 

7、油壓調節器有故（gù）障。

 

8、ECU及連接器有故障。

 

9、爆燃傳感器有故障。

 

10、活性炭罐有（yǒu）故障。

 

三、故障的排除方法發（fā）動機油耗過高故障產生的原因是多種多樣（yàng）的。

 

一般來說，發動機的動（dòng）力不足或冒黑煙時，大多數發動機在此種（zhǒng）情況下耗油量都（dōu）過高，排（pái）除故障時不應忽（hū）視這方麵的問題。至於油（yóu）耗過高故（gù）障如何排（pái）除，大致可按以下步驟進行（háng）。

 

3、電控係統檢查

 

3、車輛（liàng）有噪聲

 

故障判定：假故（gù）障。

 

原因（yīn）分析（xī）：車都會存在（zài）不同程度（dù）的噪聲問題。車內噪聲主要來自（zì）發動機噪聲.風噪（zào）.車身共（gòng）振.懸架噪聲及胎聲等五個方麵。

 

4、在冬季低溫時，汽車停放時間長，發動（dòng）機起動較為困（kùn）難（nán）

 

故障判定：假（jiǎ）故障。

 

原因分析（xī）：因氣溫低，燃油的（de）氣化率下降（jiàng），混合氣變稀而不（bú）易燃燒造成起動（dòng）困難。同時因氣溫（wēn）低（dī），機（jī）油粘度（dù）變大，發（fā）動機運轉阻力增加而造成起動困難。另外，蓄電池電解液的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不足.起動機功率不足和點火電壓不足，使發動機難以起動。

 

解決：汽車在寒冷的（de）季節起動之前應先對發動機進行預熱。還可根據需要對蓄電（diàn）池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。

 

5、電動（dòng）車窗的（de）升降速度各個車門不一樣

 

故（gù）障判定：假（jiǎ）故障。

 

原因分析：一般是由於玻璃升降軌道中進入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進而產生了這種結果。

 

解決：隻要進行相應的清洗就可以解決問（wèn）題了。

 

6、自動變（biàn）速器車掛D位時，車（chē）有輕微振動

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：車輛（liàng）準備起（qǐ）步（bù）時，當自動變速器掛入D檔位後，在（zài）液力變矩器的作（zuò）用（yòng）下，一檔磨擦片接合，產生向前的驅動力，而此時（shí）因踩（cǎi）下（xià）製（zhì）動踏板阻止了（le）這種向前的力，造成車的輕微振動。如果振動（dòng）過（guò）大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損（sǔn）了，需要檢修變速器；還有可能（néng）是發（fā）動機支撐或自動變速器（qì）支撐墊（diàn）損壞，產生共振蔌發（fā）動機缺（quē）火造成的。

 

解決：要注意平時的車輛狀態，以便能及時發現（xiàn）異常。

 

7、發動（dòng）機的機油剛剛更（gèng）換沒多久就變（biàn）黑了

 

故（gù）障判斷：假故障。

 

原因分析：變黑原因主（zhǔ）要有兩個方麵。首先（xiān）是由於清淨分散劑（jì）的作用，其次是由於使用中的機油被氧（yǎng）化。如（rú）果一種機油在使用中不變黑，說（shuō）明這種機油根本（běn）沒有發（fā）揮其正常（cháng）的清潔（jié）作用。目前的機油一般都含有清（qīng）淨分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的（de）氧化物，以便換油時換出，從而保證發動機內部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一（yī）定是由（yóu）於發動機（jī）內部太髒引起（qǐ），隻要按（àn）規定時間換油即可。

 

解（jiě）決：按（àn）期換機油和機油濾清器。機油使用一段時間後，機油的粘度變稠並（bìng）且有酸性產物產（chǎn）生，如（rú）不定期更換將損害發動機部件，影響發動機正常運轉。

 

8、經過（guò）一段時間發動機機（jī）油消耗了一部分

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：國家標準規定，車輛行駛1萬（wàn）公裏的正常損耗機油（yóu）量應（yīng）在1L以內。一般轎車（chē）的機（jī）油容量在4L左右，當機油液麵達到機（jī）油尺標線MIN處時，機油缺（quē）少不過0.5-1L。如（rú）果車在一萬（wàn）公裏內機（jī）油損耗在1L以內屬於正常損耗，就不能認為是（shì）故障。

 

9、冬季（jì）時，車輛（liàng）的天窗（chuāng）不（bú）能開啟

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：在（zài）冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚（wǎn）上車內溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜後，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結成冰，所以（yǐ），極易使天窗玻璃與密封（fēng）膠框凍住。

 

解決：如強行打開天窗易（yì）使天（tiān）窗電動機（jī）及橡膠密封條損壞，因此要待車內溫度上升確（què）認解凍（dòng）後再打開（kāi）天窗。

 

10、車（chē）輪圈發黑

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：車輪圈（quān）發黑的原因是製動器在製動時，製動卡鉗與車輪盤相互（hù）摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時清除，車（chē）輪的鋁（lǚ）合金輪（lún）圈（quān）也會發（fā）熱，這些熱量致使（shǐ）炭（tàn）粉在鋁合金輪圈表麵（miàn）結焦，就變成了一層深咖啡色的堅硬表層，用水（shuǐ）無法清掉（diào）。

 

解決：勤衝洗輪圈。

 

11、坡路停車時，有時“P”檔位置變速不能搬動

 

故障判定：假故障。

 

原（yuán）因分析：這是因為我們（men）一（yī）般停車時都是先踩下製動後，將檔把放倒“P”檔（dàng）位置，抬起製動踏板後，車輛（liàng）會因為自重移動，導致變速器（qì）內（nèi）的機械鎖止“爪”受力卡在爪槽（cáo）內所致，造成出現搬動檔把時費力（lì）的（de）感覺。

 

解決：正確的操（cāo）作方法會避免這種情況（kuàng）出現。即：踩製動踏板，將變速（sù）杆放置在P檔，拉起（qǐ）手動製動器，然後抬起（qǐ）製動（dòng）踏板。

 

12、車輛行走不平路麵或是通過減速隔離（lí）帶時有“咯吱”的（de）響聲

 

故（gù）障（zhàng）判定：假（jiǎ）故障。

 

原因分析：一般情況下，無論新車還是（shì）舊車（chē），在行走不平路麵或是通（tōng）過道路減速隔離帶時，會有“咯吱”的響聲（shēng）。新車聲音會（huì）小一些，舊車會大一些，這不是故障。這是由於不少車采用了獨立懸（xuán）架結（jié）構，連接的部位為了實現減振采（cǎi）用了橡（xiàng）膠件，當車輛振動達到一定的程度時，因橡膠件（jiàn）的變形而發出聲音，當振動的幅度比較小（xiǎo）時，發（fā）出的聲音相對較小。

 

13、製動總泵油杯內的液麵隨著使用不斷降低

 

故（gù）障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析：這是由於隨著車輛（liàng）的使用（yòng），製動片（piàn）逐步磨損變薄，總（zǒng）泵油杯內（nèi）的製（zhì）動（dòng）液不斷的進入製動分（fèn）泵，這是（shì）正常的，當更換新製動（dòng）片後，製動液液麵就又能恢複到原有的高度了。

 

14、踩（cǎi）製動踏（tà）板時，變速杆處有“哢（kā）噠”的（de）聲音

 

故障判（pàn）定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：自動變（biàn）速器的車輛一般都有防止（zhǐ）誤操作變速杆的功能，以防止駕駛員或是車內的乘員因誤操作出現安全事故。所以，在“P”檔位置時不踩製動踏板變（biàn）速杆是不能搬動的。變速杆處（chù）有“哢噠”的聲音是電磁閥動作時發出的聲音，每踩一次製動踏板，電磁閥都會發出聲響（xiǎng）。

 

15、離合器踏板踩下（xià）的量小（xiǎo）時，持檔（dàng）時不痛快，有時還會出現掛檔時（shí）齒輪撞擊的聲（shēng）音

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：有些車的離合器使用的是拉線式的。當使用一段（duàn）時間後就會出現離合器踏板逐漸變低，踩離合器時感覺行程（chéng）短，掛檔時不痛快（kuài），有時還會出現掛檔時齒輪撞擊（jī）的聲音。這是因為拉線（xiàn）調整的固（gù）定（dìng）鎖止螺（luó）母隨著踩離合器踏板次數的增加（jiā），螺紋自動旋轉造成的（de）。這不是故障，隻要稍微旋轉固（gù）定鎖止螺母就可以了。

16、車輛空調開啟時發動機轉速不變化（huà）。

 

故障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析：一般的車輛開空調時，發動機的轉速都有所提高，這是為了滿足空調壓縮機的負（fù）荷要求，保（bǎo）持發動機的（de）怠速穩定。但是，很多新（xīn）款車輛配置（zhì）的發動機，在開空調（diào）時發動機是不提高轉速的，而是依靠增加發動機噴油（yóu）器的噴油時（shí）間來保（bǎo）持發動機的怠速穩定。所以，開空調時發動機不提速不一定就是（shì）故障（zhàng）。

 

17、車輛後（hòu）門從內部打不開

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：目前的車輛（liàng）一（yī）般都在車輛（liàng）的後門處（chù）安裝（zhuāng）有兒童鎖，來防止乘坐在後座的孩童出於誤操（cāo）作使車門打開，出（chū）現安全事（shì）故。很多（duō）人在清洗車輛時由於不注意，搬動了兒童（tóng）鎖的手柄，出現乘坐在後（hòu）座的乘員從內側打不開門。這不是故障，隻要從車輛外側打開車門然後再把兒童鎖的手柄搬到開的位置就可以了。

 

18、冬季清晨（chén）有時車門不能開啟

 

故障判定：假故（gù）障。

 

原因（yīn）分析：冬季（jì）洗車時後，放在露天（tiān）的（de）車（chē）輛經常出（chū）現車門沒法打開的（de）現象，這不是故障（zhàng），是由於洗車後殘留的水分留在了門子的密封膠條上，水結冰後造成粘連所（suǒ）致。如果粘連不是很嚴重，可以（yǐ）采取（qǔ）強行拉開車門的方式（shì）打（dǎ）開。如果粘連的情況非常嚴重，強行打開會損壞車門的密（mì）封膠條。

 

19、冬季（jì）清晨有時（shí）車門（mén）鑰匙不能旋轉

 

故障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析：這不是故障，是（shì）由於洗車後殘留的水進入鑰匙孔造成的，當鑰匙插入鎖孔後，裏麵的鎖（suǒ）止機構不能彈起，出現（xiàn）鑰匙無法擰動（dòng）。此時（shí），千萬不要大（dà）力（lì）去擰，否（fǒu）則會（huì）造成鑰（yào）匙的損壞或是變形而無法使用。應采取使用遙控器開啟車門或是（shì）給門鎖加熱的方式打開。

 

20、自動變速器車輛不踩製動踏板變速杆不能搬動

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這是為了安全設計的一項功能，不（bú）是故障（zhàng）。

 

21、帶有ABS的車輛在緊急製動時，出現“嘎嘎（gā）”的噪聲

 

故障判定：假故障。

 

原（yuán）因分析：帶有ABS的車輛在緊急製動時，出現“嘎嘎”的噪聲，這是ABS執行泵在減壓工作過程（chéng）中（zhōng）發出的正常聲音，同時還會伴隨著製動踏板上下跳動的彈腳的感覺。

 

22、後門從裏麵打不開（kāi）了

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 這個（gè）原因可能（néng）是車上人員誤操作開啟了兒童鎖。這是為（wéi）了防止兒（ér）童在車輛行駛中把門（mén）打開，避免危險的（de）功能。

 

解決辦法：根據車輛的品牌不同（tóng），兒童鎖所在的（de）位置也不同，有的在司機側的前門鎖（suǒ）上，有的在後門鎖上，也有（yǒu）的在中控台上。像這位車（chē）友這種情況，很可能是（shì）他父母誤碰了兒童鎖造成（chéng）的。隻要找到兒童鎖（suǒ）的位（wèi）置，解了鎖就不會出現這種情況了。

 

23、在啟動汽車時，發現鑰匙擰（nǐng）不動了

 

故障判（pàn）定（dìng）：假故障。

 

原因分析：這時候千（qiān）萬別硬擰!事實上，這很可能是方向盤鎖死了，這個是汽（qì）車很常見（jiàn）的一個防盜功能。

 

解決辦法：車主應右手輕擰鑰匙，同時左手輕轉方向盤，方向盤就會自（zì）然解（jiě）鎖，愛車也就順利啟動了。如果這些方法還不（bú）行，那（nà）再聯係汽車維修（xiū）點也不遲。

 

24、有（yǒu）一個尾燈一直亮！發現尾燈亮著，而且隻有一（yī）側亮

 

故障（zhàng）判（pàn）定：假故障。

 

原（yuán）因（yīn）分析：這應該是汽車的路邊停車燈功能。歐洲（zhōu）很多國家（jiā）規定，如夜間在沒有路燈的路邊側向停車，必（bì）須開啟外側停車燈，以便在能見度較（jiào）低情況下對其（qí）他車輛提供警示作用。

 

解決辦法：當車停穩熄火時把轉向燈打到需要亮燈的一側，然後下（xià）車鎖車即可。還有一些品牌（pái）的路邊停車燈有專門（mén）的按（àn）鈕，例如（rú）奔馳。當然，大部分路邊停車燈的耗電量很低，使用（yòng）整晚也不會造成電（diàn）瓶虧電的情況。

 

27、車點火沒辦法啟動的了，檢查車輛沒發現什（shí）麽（me）毛（máo）病啊

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 有的自（zì）動擋車，為了讓車主停車時別掛N檔(空擋)，有強製換到P檔的功能。有的手動擋車點火（huǒ）不踩離（lí）合也沒辦法點火，以防有些（xiē）車主有停車時（shí）掛1檔或倒檔的壞習慣。

 

解（jiě）決辦法：自動擋的（de）車先把（bǎ）檔位設定在（zài）P檔再點火。手動檔的車點火時踩離合。

 

28、汽車加速時機油壓力指示燈會點亮

 

故障判定：真.假故障並存。

 

原因分析：機油（yóu）燈點亮有實與（yǔ）虛兩種情況。所謂（wèi）實，就是（shì）機（jī）油壓力確實低，低到指示燈發出警告的程度，說明潤滑係統確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機油潤滑係統沒有故障，而是機油壓力指示燈係（xì）統發生了故障，錯誤地點亮了（le）指示燈。

 

解決：這種故障雖（suī）不會影響發動機的正常工作，但也應及時找到（dào）根源，排除為妙。通常情況下實症的可能性較大，應作為判斷故障的主（zhǔ）要思路。

 

刹車異響

 

刹車（chē）異響是比較常見的異響之一，尤其（qí）是換了新的刹車盤或下雨之後。踩刹車（chē）能明顯（xiǎn）聽（tīng）到“吱吱吱”的金屬摩擦聲。一般出現這種聲（shēng）音分2種情況，若是新換的刹車盤，可能是刹車盤在磨合中。若是老舊刹車盤（pán），可能是生鏽（xiù）或磨損（sǔn）嚴重導致的。遇到這種情況，車主可以猛踩幾（jǐ）腳刹車，看有木有緩解。如果情況依舊，就要檢查刹車盤了。

發動機異響（xiǎng）

發動機是汽車（chē）的心髒，是汽車中非常關鍵的大件，也是最容易出（chū）現小毛（máo）病（bìng）的地方。異響一般分（fèn）為熱車、冷車異響。

 

熱車（chē）異響：

車主要（yào）警（jǐng）惕，因為行駛時車主很難辨別異（yì）響從哪裏發出，最好去4S店排除問題。當出現異響時，發動（dòng）機動力正常，沒有出（chū）現無力的症（zhèng）狀，尾氣顏色也正（zhèng）常，無發黑或發白的現（xiàn）象，就說明問題不很嚴重，可以排除缸（gāng）內故障。

可以檢查正時皮帶，有可能異響是因為皮（pí）帶老化或打滑產生（shēng）的。如若出現金屬的敲打聲，建議（yì）車主立刻去4S店（diàn）檢查。

冷車異響：

冷（lěng）車著車常（cháng）聽見發動機艙中（zhōng）傳來“噠噠”的異響，而熱車後消失（shī）。這是因（yīn）為汽車停放時間過（guò）長，機油（yóu）基本流回油底（dǐ）殼，在（zài）冷啟動時機油不能形成有（yǒu）效油膜，不能建立有效（xiào）油壓，這是無論是液壓挺柱還是機械搖臂就會發生金屬的輕微撞擊聲。

冷車異響一般都是早晨冷車時聽（tīng）到發動機傳來“噠噠噠”的聲（shēng）音，熱車後（hòu）聲音消失。這可能是長時間停車後機油（yóu）流回（huí）油底殼，冷（lěng）啟動時機油（yóu）不能快速建立有效油壓（yā）導致的。對（duì）車的健康無影響。

車身異響

 

車身（shēn）異（yì）響是最難找源頭（tóu）的，可能是因為共（gòng）振產生的，而（ér）且出（chū）現異響是（shì）在某些特定的情況下，如急刹車、經過坎坷路段、天（tiān）窗在加速時異響等。這些問題大多對（duì）汽車安全行駛無（wú）影響，但聽起來會讓車主鬧心。你可以自己（jǐ）看看座位下麵，後備箱裏麵有沒有可能引起異響的東西，如果（guǒ）沒發（fā）現，那就隻能去4S店找專業的師傅幫（bāng）忙檢（jiǎn）測，不然很難（nán）發現問題。

方向盤轉向異（yì）響

 

方向盤在左右打輪時會發現（xiàn）異響，當方向打到一半（bàn）出現異響時，可以（yǐ）基（jī）本判斷為轉向機異響，如果（guǒ）是方向盤打死後出現異響（xiǎng），就很難說清異響的來源，去4S店檢（jiǎn）測得到的最多答案是轉向拉杆球頭膠套摩擦。

輪胎（tāi）異響

 

胎噪（輪胎異響），是當車輛高速行駛時產生的。胎壓情況、路麵情況、行駛速度等都會產生胎噪。如果是新車胎就出現明顯（xiǎn）的胎噪，可能和輪胎（tāi）的品牌有關係。如果是行駛時（shí）聽到輪胎有滴答的金屬聲（shēng）音，一定要盡快停靠路邊，檢查是否紮入釘子等。

底盤（pán）異響

 

底盤異響一般出現在顛簸的路（lù）段，底部的懸掛配件會發出各種異響，有零件的撞擊聲，有膠套的摩擦聲，如果能確定是膠套的摩擦聲（shēng），對汽車的健康影響不大。若是底盤出現金屬的摩擦聲音，可能是某個配件老化或損（sǔn）壞。車輛在跑高（gāo）速路時出現異響，車主可以檢查一下（xià）底盤螺栓扭力是否鬆動。